Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine promoviraju naplatu cestarine putem platomata i TAG uređaja kao savremeno rješenje, iako se radi o tehnologiji koja je u evropskim okvirima već odavno prevaziđena. Od danas se na naplatnom mjestu Tarčin cestarina može plaćati isključivo putem platomata ili TAG uređaja – 24 sata dnevno.
Nedavno je omogućeno i plaćanje bankovnim karticama na označenim trakama “ONLY CARD” za korisnike kategorije K1 i K2. Međutim, umjesto efikasnosti i modernizacije, vozači i dalje svakodnevno svjedoče gužvama na naplatnim kućicama, naročito tokom ljetnih mjeseci i praznika.
Milioni za održavanje zastarjelog sistema
Uprkos kritikama, Autoceste FBiH već treći put pokušavaju izabrati firmu koja će održavati postojeći hardver za naplatu cestarine na autocesti A1. Najnoviji tender, objavljen ovog mjeseca, procijenjen je na 4,35 miliona KM bez PDV-a.
U isto vrijeme, zemlje EU poput Hrvatske, Mađarske i Bugarske prelaze na potpuno digitalizirane sisteme, bez potrebe za fizičkim uređajima. U Hrvatskoj se priprema naplata putem registarskih oznaka, web platforme i mobilne aplikacije, čime će se omogućiti brža, jednostavnija i ekološki prihvatljivija naplata, interoperabilna s evropskim sistemima.
Zašto BiH kasni?
Dok ostatak Evrope ide ka digitalnoj transformaciji, korisnici u BiH i dalje “idu pješke” po ACC TAG uređaje, potpisuju ugovore i dostavljaju dokumentaciju. U državama poput Mađarske dovoljan je unos registarske oznake i online uplata — što čini cijeli proces bržim, jednostavnijim i efikasnijim.
S obzirom na sve benefite savremenih sistema – uključujući smanjenje gužvi, skraćivanje vremena putovanja i manju emisiju štetnih gasova – ostaje pitanje: Zašto Autoceste FBiH i dalje forsiraju zastarjele modele?
Izvor: Vijesti.ba
